最近，各大平台上有不少自媒体启动讲车检年限要变了，搞得一团糟，许多车主启动垂危，认为年检又要变得更严了。本色上欧洲杯体育，这些音信有些离谱，根蒂不是什么新政，倒是昔日的王法被拿出来误导了公共。比如说，某些自媒体讲到9座及以下的非营运车，10年内只需要2次年检，听起来像是新的策略出台，本色上，这项王法早在2022年10月1日就也曾实施，跟当今莫得半点关联。从2022年起，9座及以下的小微型非营运车的年检安排也曾改成了：第6年和第10年上线检测。

杰出10年的车，就得每年王人来一次年检，严格得很。车主们别搞错了，这并不是本年的新策略，而是昨年就也曾启动本质的王法。是以说，别听那些自媒体讲的，根蒂没什么崭新事。最近有些东说念主说年检规范越来越严，搞得公共王人有点不知所措。其实，杭州市车管所的职责主说念主员暗意，本年的年检规范跟往年差未几，莫得变得更严格。自从2019年11月1日启动，扫数轻型汽油车王人需要进行OBD检测，而这项王法早就实施了，公共并不生分。其实许多车主王人知说念，OBD即是车载自动会诊系统，用来查验车辆的排放系统是否平时运作。

就拿尾气来说吧，许多车的尾气王人过不了关，可如果OBD检测一切平时，车主照样能告成过检。但公共要昭着，OBD检测并不是新王法，也莫得让年检变得愈加严格。搞得大略是车辆通过OBD检测不对格的情况止境浩繁，其实并不是这么。说明杭州第一检测站的职责主说念主员响应，大部分车辆因为OBD检测不对格而未通过年检的情况少得轸恤。即使不对格了，车主大多半也能通过维修惩办，根蒂不至于把年检搞得那么恐怖。最近有些传言说如果OBD检测三次不对格，车子就得强制报废，这搞得许多车主王人记忆不已。

其实，这根蒂不建树。说明2013年5月1日实施的《灵活车强制报废规范王法》，微型和微型非营输送客车并莫得具体的使用年限遏抑，惟有当车辆行驶杰出60万公里时才会被并吞报废。讲来讲，哪有那种一两次OBD检测不对格就顺利报废的情况，确凿是离谱。按王法，惟有当车辆出现严重的安全隐患或者经常性地发生无法建造的故障时，才会被磋议报废。OBD检测不对格最多是让车主去修理车子，惩办问题，根蒂莫得那么严重。车主们如果听信了那些说OBD三次不对格就强制报废的说法，那可简直被吓傻了。

有些车主最近启动传言诠释年3月1日启动会有新的年检规程出台，搞得一副大略燃油车王人要履历大浸礼似的。其实并莫得什么新规会影响燃油车。如实，从2025年3月1日启动，《新能源汽车运行安全性能进修规程》会负责实施。这项新规挑升针对纯电动车和插电式搀杂能源车，加多了对三电系统的查验，也即是说，电板、电机、电控这些要道部分将成为要点查验对象，燃油车暂时不会受影响。讲白了，这一王法仅仅针对新能源汽车的安全检测规范的出台，跟燃油车填塞没研究系。那些车主听到这个音信，搞得像燃油车也要作念油电混检，填塞是误会。